Aprilia RS 660 Factory equipada con suspensión Öhlins
El segmento de las motos deportivas de media cilindrada está más competitivo que nunca, y Aprilia decidió subir la apuesta con el lanzamiento de la RS 660 Factory, una versión más avanzada y equipada de su exitosa RS 660. Este modelo llega con un enfoque más agresivo y un equipamiento premium que, como era de esperar, incrementa su valor respecto a la versión estándar. Sin embargo, no está sola en este mercado, ya que rivales como la Yamaha R9, la Honda CBR600RR, la Kawasaki Ninja ZX-6R y la Zontes 703 RR también buscan destacar en este segmento tan disputado.
La RS 660 Factory tiene un objetivo claro: convertirse en la referencia de las motos deportivas de media cilindrada, ofreciendo un equilibrio perfecto entre tecnología, rendimiento y facilidad de manejo. Su motor bicilíndrico en línea de 660 cc ha sido mejorado, alcanzando ahora los 105 CV (frente a los 100 CV de la versión anterior). Además, cuenta con cuerpos de mariposa de mayor diámetro para una respuesta más ágil al acelerador, cumpliendo además con la normativa Euro 5+.
En cuanto a su chasis, la versión Factory da un salto cualitativo respecto al modelo estándar. Incorpora una horquilla Öhlins NIX de 43 mm y un amortiguador trasero Öhlins STX 46, ambos completamente ajustables. Este conjunto, junto a un peso reducido y una aerodinámica optimizada con alerones integrados, promete una agilidad y un comportamiento en curva de alto nivel. En el apartado tecnológico, destaca el sistema Aprilia Performance Ride Control (APRC), que incluye control de tracción, anti-wheelie, cambio rápido bidireccional (AQS) y ABS en curva con multimapa. Además, cuenta con una plataforma inercial de seis ejes y una pantalla TFT de 5 pulgadas mejorada.
Por otro lado, la Yamaha R9 llega con una propuesta distinta. Bajo su carrocería esconde el conocido tricilíndrico CP3 de 890 cc, que ya ha demostrado su potencial en la MT-09, ofreciendo una potencia de 119 CV. Su chasis Deltabox y su suspensión ajustable prometen un comportamiento deportivo, aunque con un carácter menos extremo que el de la Aprilia.
En este panorama, no podemos olvidar a la Honda CBR600RR y la Kawasaki Ninja ZX-6R, dos motos tetracilíndricas que mantienen viva la esencia de las clásicas 600. La Honda, con 121 CV y una aerodinámica inspirada en MotoGP, sigue siendo una opción muy atractiva, mientras que la Kawasaki apuesta por un motor de 636 cc y 124 CV, destacando por su empuje a medio régimen. La sorpresa del segmento es la Zontes 703 RR, que con su tricilíndrico de 699 cc y 95 CV, junto a un precio muy competitivo, se posiciona como una alternativa interesante para quienes buscan una deportiva asequible pero con buenas prestaciones.
El precio es un factor clave en esta batalla. La Yamaha R9 llega al mercado con un precio de 13.999 euros, situándose en la franja media-alta del segmento. La Honda CBR600RR tiene un coste de 12.700 euros, mientras que la Kawasaki Ninja ZX-6R se ofrece por 13.199 euros. Para quienes buscan una opción más económica, la Zontes 703 RR se presenta con un precio de 7.688 euros. En cuanto a la Aprilia RS 660 Factory, su precio en España será de 14.549 euros, convirtiéndola en la más cara de su categoría, incluso por encima de la Yamaha R9. La versión estándar de la RS 660, por su parte, estará disponible desde este mes de marzo por 12.259 euros.
