Kawasaki presenta la nueva Z900 2025 con un precio competitivo y mejoras destacadas
La espera ha llegado a su fin. Kawasaki develó los detalles y precios de su renovada Z900 2025 para el mercado español, confirmando que esta supernaked mantiene su posición como una de las referencias del segmento. Tras su presentación oficial en octubre de 2024, la marca japonesa anunció el pasado 6 de marzo que se celebraró en un evento simultáneo en todos sus concesionarios oficiales, donde los entusiastas pudieron ver de cerca esta máquina que combina potencia, tecnología y diseño actualizado.
La Z900 2025 no solo mejoró en términos de rendimiento, sino que también recibió un lavado de cara estético. El frontal luce ahora unas ópticas LED más compactas y modernas, mientras que la parte trasera estrena una luz de Led completamente rediseñado. Los detalles no se dejaron al azar: los laterales y el asiento presentan acabados más refinados, con toques de aluminio cepillado que aportan un aire premium a la moto.
Pero las novedades no se limitan al aspecto exterior. La Z900 2025 ha dado un salto tecnológico importante. Entre las mejoras más destacadas se encuentra la incorporación del Kawasaki Quick Shifter (KQS) de serie, que permite cambios de marcha sin necesidad de usar el embrague a partir de las 1.500 rpm. Además, la moto cuenta con una Unidad de Medición Inercial (IMU), que optimiza el control de tracción KTRC y ofrece cuatro modos de conducción: Sport, Road, Rain y Rider, este último personalizable a través de la aplicación Rideology.
El confort también fue una prioridad en esta nueva versión. La Z900 2025 incluye control de crucero electrónico y un acelerador electrónico Ride by Wire, dos características que mejoran la experiencia en trayectos largos. La pantalla TFT a color, ahora de mayor tamaño, incorpora navegación «giro a giro» y permite comandos de voz mediante la app Rideology, lo que facilita la conducción sin distracciones.
Para quienes buscan un extra de prestaciones, la versión Z900 SE añade una suspensión trasera Öhlins y frenos Brembo, además de una toma USB tipo C integrada en el panel de instrumentos. Bajo su chasis multitubular, la Z900 conserva su motor de cuatro cilindros en línea de 948 cc, aunque con ajustes que mejoran la entrega de potencia a medio régimen. Ahora desarrolla 124 CV a 9.500 rpm, con un par motor más aprovechable en el día a día.
Kawasaki también ofrece versiones limitadas de 70 kW y 35 kW que mantienen el carácter deportivo de la moto. Además, el nuevo asiento, con un acolchado más grueso de uretano, garantiza mayor comodidad en viajes largos. Los pilotos pueden elegir entre dos alturas de asiento: ERGO-FIT High (830 mm) y ERGO-FIT Low (810 mm), adaptándose a diferentes estaturas y preferencias.
En cuanto a la frenada, la Z900 2025 equipa pinzas Nissin de cuatro pistones en el tren delantero, mientras que la versión SE eleva el nivel con pinzas Brembo M4.32 monobloque y un amortiguador trasero Öhlins S46, ajustable para distintos estilos de conducción.
El precio es otro de los puntos fuertes de esta nueva generación. Kawasaki ha ajustado los costos, ofreciendo un ahorro respecto al modelo anterior. La versión estándar en color negro tiene un precio en Europa de 10.325 €, mientras que las opciones en verde y rojo se sitúan en 10.575 €. La Z900 SE, con sus mejoras adicionales, tiene un coste de 12.475 €, todas ellas con seguro gratuito el primer año. Las versiones para carnet A2 parten de 9.999 € en negro y 10.299 € en verde y rojo, también con seguro incluido.
Gracias a una mayor eficiencia del motor y una reducción de impuestos por menores emisiones, la Z900 2025 es hasta 325 € más económica que su predecesora, consolidándose como una opción atractiva en el competitivo mercado de las supernaked.
